?

Log in

No account? Create an account

город и горожане

Кустарный переулок
giper
2019-05-05_18-31-06

Читать дальше...Collapse )


promo giper апрель 23, 2015 21:35 3
Buy for 90 tokens
В целях систематизации информации и для удобства навигации в моем блоге сделал список по районам. Если район для вас не важен, то сразу нажимайте на ссылку Петербург. Итак, Адмиралтейский Василеостровский Выборгский Калининский Кировский Колпинский Красногвардейский Красносельский…

Озеленение Обводного канала
giper
Несмотря на планы полностью "одеть в гранит" набережные Обводного канала, несколько участков с озелененными откосами к воде сохранились.
Таких мест три: исток (у Шлиссельбургского моста), условная середина (между Каретным и Предтеченским мостами) и устье (мост Степана Разина).

2019-05-04_19-48-00

Собственно, это единственные озелененные участки со стороны канала.
Со стороны застройки немного повеселее, но тоже негусто: сквер Духовной семинарии, площадь Балтийского вокзала, сквер СПИД-центра, развалины ДК 10-летия Октября, комплекс зданий Крестовоздвиженской церкви ... вот по большому счету и все, отдельные топольки не считаю.

Читать дальше...Collapse )


Обводный канал и проблема его архитектурно-планировочной реконструкции.
giper
Проблемы озвученные в 1958 году (т.е. более 60 лет назад) не потеряли актуальность.
Некоторые авторские идеи по реконструкции Обводного канала и вовсе звучат, как революционные, полностью в русле современных тенденций в благоустройстве городской среды.
Автор: Яковлев Николай Андреевич (1922–1974), директор ЛИСИ, кандидат архитектуры, доцент.
Необычным является критика Генерального плана Ленинграда 1948 года из уст доцента ЛИСИ, причем критика конструктивная. Что-то сейчас из ЛИСИ ничего не слышно, и там продолжают преподавать градостроительство по лекалам 1960-х. Яковлев в некотором смысле реабилитировал ЛИСИ в моих глазах - были, оказывается, и там настоящие профессионалы.

По генеральному плану Ленинграда 1948 года северную набережную намечено превратить в транзитную автомагистраль, сделав ее на участке от реки Монастырки до Таракановской улицы, т.е. почти на всей длине канала, частью внутригородского скоростного кольца. Южная же набережная отводится для коммунального транспорта (трамвай, автобус и троллейбус).

len_1948_plan 01

фрагмент Генерального плана Ленинграда 1948 года. Обратите внимание на развязки в районе Балтийского вокзала и новую магистраль Митрофаньевское шоссе-Крюков канал. Полностью генплан можно посмотреть здесь: http://www.aroundspb.ru/karty/147/len_1948_plan.html

Идеи устройства на набережной канала автомагистрали с повышенными параметрами движения является, безусловно, правильной. Однако использование для транспорта обоих берегов, хотя и позволяет разделить транзитное движение от внутригородского коммунального транспорта, все же встречает много возражений. Как показывает анализ возможных путей практического осуществления этого предложения, оно не учитывает многих существенных особенностей сложившейся застройки Обводного канала.

Читать дальше...Collapse )

Blumenstraße
giper
2019-05-01_20-09-45


Не знаток немецкого, но по-моему написано с ошибкой.
Сама по себе Цветочная улица не особо интересна.
Район из серии "кричи, не кричи"

Читать дальше...Collapse )


Страна Забория
giper
2019-04-30_18-51-07


Россия превратилась в страну Заборию.
Причина - болезнь государства.

Человек рождается за забором (когда я родился никакого забора вокруг роддома не было, и ничего), учится за забором в школе, живет и работает за забором, и когда он умирает, то тоже оказывается за забором (к счастью, традиция могильной оградки уходит в прошлое, тут государство не доработало). Картина тюремного государственного устройства.

Читать дальше...Collapse )


Три толстяка
giper
2019-05-11_17-59-51


С Днем рождения, любимый!
giper
316 лет!
Совсем юный!
Но какой же красавиц!

2019-05-24_20-01-36


Люблю тебя всей душой, от имперской широты Сенатской площади до камерной площади на Пушкинской, от шумной Сенной до тихой площади Старого Театра, от невыносимого шоссе Обводного канала до глухих переулков Васильевского острова, от типовых домов петровского времени до типовых домов времени хрущевского, от блистающих Морских улиц до засранных Рабфаковских, от великой Невы до скромной Ижоры, от дворца Петра III до дома, где проходил VI съезд РСДРП, от деревянного Горсткина моста до железобетонного монстра над Морским каналом.

С Днем рождения, любимый!

Читать дальше...Collapse )


Яхтенный мост
giper
2019-04-30_18-37-37


Еще один кривой мост эпохи кривого губернатора.

Краткая история:
Мост задумывался как дополнительная транспортная связь к новому стадиону.
За дело взялась нежно мною любимая мадам Бабюк, как председатель комитета по инвестициям она искала инвестора и одновременно "проектировала". Сейчас мадам работает с Полтавченко в Объединенной судостроительной корпорации, понятно, что с такой гоп-командой судостроительной отрасли светит полная жопа.
Сначала мост проектировали разводным (корабли то как-то должны под ним проходить), потом сделали его многоэтажным (типа для привлечения инвестора необходимы коммерческие площади), потом решили сделать платный проезд, потом просто как водится тормозили...
Кубок Конфедераций ФИФА неумолимо приближался...

Как принято при губернаторе-жлобе, история неумолима приобретала формы комедии абсурда.
Четыре строительные компании (Метрострой, Пилон, АБЗ-Дорстрой, ВАД и Возрождение) направили петицию губернатору:
"Выражая серьезную озабоченность появившимися в средствах массовой информации сообщениями о том, что в случае отсутствия Яхтенного моста Петербург может лишиться Кубка Конфедераций 2017 года... мы, крупнейшие строительные компании Петербурга, выражаем готовность осуществить строительство моста за счет собственных средств с условием последующей передачи его в дар городу"
(полностью документ можно посмотреть здесь: https://www.fontanka.ru/2016/02/17/134/ )

Проектировать эту кривульку доверили мастерам, у которых руки растут из жопы, хорошо известная нам компания "Стройпроект" (напомню, они авторы моста Бетанкура)

Реализацию этого рукожопства мы сейчас быстренько осмотрим

Читать дальше...Collapse )


Центральная улица МО №65
giper
Удивительно, но муниципальное образование №65 не имеет собственного названия!
При застройке окраин в советское время этот район назвался Северо-Приморская часть. Кстати, нормальное название. Особенно мне нравится отсылка к дореволюционным полицейским частям (Литейная часть и проч.)
Но в градостроительном плане все сложнее, уж не знаю, чем руководствовались при нарезке муниципалитетов, но МО №65 состоит из двух независимых частей, разделенных суперразделителем в виде железной дороги.
Так же необходимо отметить, что Приморский район считается престижным, и ценник на новостройное жилье здесь на 15-20% выше чем в среднем по больнице ("Нет, ну вы что! Это же Приморский район!"). Для меня, как жителя Петербурга и человека с каким-то житейским опытом, этот факт является загадкой. Обычная периферия, с набором стандартных проблем.

Забавно, но один из главных аргументов защитников района: "Зато можно быстро выехать в Курортный район, на природу!". Довод про быструю эвакуацию, как бы подтверждает неуютность.

Район по итогу назовут "Беговой"/"Беговая" по одноименной станции метро, это очевидно.

Сейчас про центральную улицу Савушкина. Она состоит из двух частей:
первая проходит по Старой Деревне и представляет собой милый тихий провинциальный проспект с пятиэтажными сталинками и трехэтажными "немецкими" коттеджами, имеются там и замечательные памятники архитектуры - Благовещенская церковь, Буддийский дацан, Атомпроект.
вторая часть представляет собой загородное шоссе с развязками на котором по недоразумению построили жилые дома.

2019-04-30_18-10-19

Читать дальше...Collapse )


Программа "Чистое небо"
giper
Над Лиговским проспектом убрали провода (путем ликвидации подвесных светильников и установки фонарных столбов), но
с перепугу убрали струну, на которой висели знаки
устранили оплошность с помощью установки магистральной металлической конструкции "а-ля КАД"
заставь дурака богу молиться...

2019-04-24_19-27-38