Все, что написано выше - неправда. Это возможный сценарий катастрофы.
Цимбалинский мост в аварийном состоянии.
Коррозия опорных элементов металлических ферм:
Немного истории.
Открытие Цимбалинского путепровода
Год открытия путепровода неизвестен. Спасибо нашему государству за стирание памяти.
Примерный период 1910-1913 годы.
И у этого моста нет официального названия - спасибо РЖД, именно в ведении железнодорожников находится путепровод.
В народе два названия "Цимбалинский" и "Фарфоровский".
Фото на котором виден путепровод полностью. Сделать такое фото сейчас невозможно, деревья вдоль дороги разрослись и пешеходный мостик над станцией снесли.
Слева - главный путь, четыре горбатые фермы справа над сортировочной станцией.
Две крайние правые фермы сегодня:
Состояние пандуса
Фонарь в центре действительно покосился, это не искажение фото.
Это уже новый столб. Судьба предыдущего была печальна и предсказуема:
К счастью, в машине никто не пострадал.
Дорожное покрытие:
Да, иногда проступает старинная булыжная мостовая.
Под мостом:
Судя по скопившейся воде, нормальный водоотвод нарушен
фото: http://www.kupsilla.ru/farfor.htm
Удручающее состояние водного объекта...
А здесь посмотрите на угловые блоки облицовки опоры
Расстояние между блоками достигло нескольких сантиметров.
Вид снизу
Хорошо видно насколько прогнили конструкции. Особенно консоли под пешеходными плитами, да и сами плиты...
Ближе
Повреждение металлоконструкций ферм
Коррозия. Состояние трухи
Утрата элементов
Капитальный ремонт моста не производился ни разу за 100 лет.
Да, конструкции проезжей части заменили с досок на жб-плиту, да покрытие ремонтируют. Но металлические конструкции не ремонтировались и находятся в критическом состоянии.
Аварийность очевидна даже для непрофессионалов.
Почему у нас всегда должна произойти трагедия, чтобы толстозадые чиновники пошевелились?
