Автор фото Gornyi, источник: SubwayTalks
- Строительство коровника в колхозе
giper- March 15th, 2016
Posts from This Journal by “метро” Tag
-
Станции Беговая и Новокрестовская спустя полтора года после открытия + благостройство стрелки
Многие читатели подозрительно отнеслись к моему скептическому подходу к качеству новых станций метро, особенное недоверие почему-то высказали жители…
-
Новые станции петербургского метро: Проспект Славы, Дунайская, Шушары
Поздравляю с долгожданным открытием новых станций! После эпического торжественного неоткрытия станций врио Лопатой Бегловым 5 сентября,…
-
Неоткрытое метро Петербурга. Дополнение.
В полном соответствие с действующими ГОСТ, СНиП, СП и проч., русский человек должен страдать всегда и желательно везде. Все давно уже заметили, что…
-
Неоткрытые новые станции петербургского метро
5 сентября в Петербурге торжественно не открыли новые станции метро. "Неоткрытие" полностью вписывается в идиотическую канву предстоящего…
-
Рассекреченная схема развития транспорта Ленинграда 1940
источник
-
Еще раз о навигации в метро
Подземный переход ведет на линию 5. Причем здесь линии 2 и 4 - совершенно не понятно. До станций 2 и 4 линии 70 метров по прямой, безо всяких…
В целях систематизации информации и для удобства навигации в моем блоге сделал список по районам. Если район для вас не важен, то сразу нажимайте на ссылку Петербург. Итак, Адмиралтейский Василеостровский Выборгский Калининский Кировский Колпинский Красногвардейский Красносельский…
а культура ведения стройки - отвратительная :(
обещают в конце 2018 открыть
А ещё - вы привыкли что метро - это архитектура. А метро это прежде всего транспорт. И если как архитектура он чаще всего оправдывает ожидания, но вот как транспорт питерское метро в большой засаде... Я это даже не с Нью Йоркским метро сравнивая поняла, а с московским...
Я привык, что любое здание - это архитектура. Среди типовых ангаров Шушар могли бы придумать что-либо оригинальнее коровника. но, увы :(
Про архитектуру станций метро в НЙ
;)
Кстати, а в плане транспорта какая засада в петербургском метро?
А может они хотели вписать станцию в местный пейзаж? Как раз получилось :)
Ихде й то у нас такое белое? Да с крыльями-то? :))) Это какое-то исключение из правил.
У нас метро - это чаще всего незаметная лесенка, спуск вниз ступеней на 20-30. Зелёным шариком обозначено. Или красным, если входа там нет, а только выход. Небольшим таким. На платформе летом сдохнуть можно потому что платформы естественно невозможно кондиционировать, а они сразу под тротуаром и когда на улице 35 градусов, то на платформе, конечно, преисподняя... :) Но вагоны уже кондиционированы.
Зато его разветвлённость и охват - то что надо.
Засада в том, что мало станций, есть до сих пор районы, в которых до метро надо ехать чуть не на перекладных и подолгу. Пискарёвка, например. Не знаю что там с Охтой сейчас. Ну вот с Фрунзенским районом разбрались потихоньку, а то что там было - со Славы - что на Ломоносовскую, что до Купчино, что на Московкую - всё чуть не полчаса со ходьбой, жданьём, ездой... В общем, мало станций. Типа, подземное строить дорого, при этом безумная ригидность в строительстве наземного метро...
WTC Transit Center. http://www.wtc.com/about/getting-here
а по поводу малого количества станций согласен.
ЛСР кажется хочет построить трамвай от Колпино вдоль софийской к вот этому метро. ну явно ведь не просто так
В Смольном почему-то думают, что ЛСР хочет :)
Это шутка или нет? Коровник или метро?
И да, Колпинский и Фрунзенский - я понимаю логику (транспорт, вид вдаль), но сама стройка находится в Пушкинском.
А как вам, не побоюсь этого слова, архитектура?
а по качеству исполнения, да придется подождать