Основное отличие от остальных "проектов проекта" - эту картинку обсуждали на совещании с участием вице-губернатора Петербурга Игоря Албина и вице-президента РЖД Петра Кацыва.
Тут надо сказать спасибо столице, где такой проект успешно реализован.
картинка кликабельна источник http://www.fontanka.ru/2017/03/15/030/
Основных проблем здесь две:
субъективная традиционная - РЖД дорожит и дрожит над своими ржавыми рельсами, как родными
объективная - жд мост через Неву. Это действительно проблемное место - жд мостов через Неву всего два: однопутный около деревни Кузьминка и двухпутный (на самом деле там два однопутных моста в одном месте) в Невской заставе.
просто в России отродясь не было такого вида транспорта. В статье Фонтанки они называют это "открытым метро". Правильнее называть это "городской электричкой".
В Берлине и в Париже - это именно электричка, в центре города под землей, на окраине центра на поверхности.
Метрострой топит все проекты, где нет тоннелей, желательно глубокого залегания;)
время покажет
Ланская это
в районе лесной тоже что-то странное.
Как я понимаю идея просто воткнуть платформу в конце лесного проспекта.
Первая - залив. При потребности проехать из конца в конец дешевле и нагнять такси по зсд.
Вторая - неимоверная жадность РЖД. Ценник на поезд будет конский. Если отдадут метро, то поменьше, но и метро у нас дороговато.
Третья - строить кто будет? Если как развязку на Обводном у Невы или как виадук через переезд на Поклонной Горе, то увидим мы это когда рак на той самой горе свистнет.
2. согласен. все будет работать при условии приемлемой стоимости проезда
3. тоже согласен. если в строительстве будет задействована существующая команда Смольного - то пиши пропало.
Edited at 2017-03-19 04:57 pm (UTC)
Причем затраты на инфраструктуру были минимализировпны, собственно на строительство соединительных путей между участками и остановочных пунктов.
После 300летия и кадровых замен ,с обоих сторон, этот проект забыли и похоронили, а ныне не воссоздать в связи с новой застройкой и сносом существовавших веток.
еее, нормативы
вот так и живем :(
По мне так новость положительная. Пожалуйста - МЦК хороший пример, там и пути переложили. И строительство нового жд моста через Неву тоже не выглядит чем-то фантастическим.
Из спального района в спальный никто ездить не будет.
В Петербурге так мало метро, что любая такая ветка будет загружена
а как организовано движение в Парижах и Берлинах?
там же и С-Бан и пригород и дальние поезда по одним и тем же рельсам?