город и горожане

Международный аэропорт Санкт-Петербурга "Пулково" будет носить имя "Достоевский"!!!
В последнее время я пытаюсь дистанцироваться от идиотизма в широком смысле этого слова - от народного-заводного-хороводного конкурса по переименованию аэропортов до пресс-конференции Путина и новостей из серии "кое-кто из Вашингтона". Должен отметить, что накал идиотии в 2018 году достигал такого невиданного масштаба, что не заметить гарсона Мишкина (он же неудачливый боевой пидарас-отравитель Петров, с пропиской в паспорте по адресу ГРУ) просто невозможно. Сюжет скорее для Пелевина, но и Достоевскому материала из событий 2018 хватило бы.

Острые на язык петербуржцы (а именно Андрей Рыжков) уже начали шутить:
прикрепить на фасаде аэропорта мемориальную доску с надписью
вариант 1: "Федору Михайловичу от благодарных бесов"
вариант 2: "Федору Михайловичу от благодарных идиотов"

Мой вариант:
"Кто убил Алёну Ивановну?"

Архитектор Поль Андрё умер 12 октября 2018 года в Париже, в возрасте 80 лет.
Множество людей во всем мире не только видели его произведения, но и непосредственно пользовались.
Он автор более 20 аэропортов: Руасси-Шарль-де-Голль и Орли в Париже, терминалы в Бордо и Ницце, Абу-Даби, Джакарте, Чили, Афинах, Каире, Брунее, Бангкоке, Осаке, в Гваделупе, Дубаи, Тегеране; новый терминал аэропорта Ататюрка в Стамбуле.

Большой народный театр в историческом центре Пекина.
Космос!
Простое описание интерьеров поражает воображение:
Подводный стеклянный переход приводит в огромный вестибюль, соединяющий три зала театра: оперный – на 2416 мест, концертный – на 2017 мест, и зал драматических спектаклей – на 1040 зрителей. Огромный купол обшит изнутри панелями из бразильского красного дерева, а пол выложен плитами из белого, желтого и серого мрамора, добытого в 22 китайских провинциях. Стены концертного зала решены в оттенках белого, а его потолок покрыт деревянными акустическими панелями, напоминающими своими волнообразными формами абстрактные скульптуры. Самый маленький из трех, театральный зал полностью обшит изнутри шелком: полосами красного, лилового и оранжевого цветов.



( Collapse )

Сотрудник департамента городского и регионального планирования Калифорнийского университета в Беркли Джефф Боинг выложил на своем сайте сравнение того, насколько легко ориентироваться в разных городах мира. Для этого он построил гистограммы в виде компасов, на которые нанес направления улиц в городе: чем больше улиц проложены в том или ином направлении, тем длиннее линия

Так, для Детройта — города, с прямоугольной системой улиц, но с несколькими шоссе, идущими в разные стороны, гистограмма будет выглядеть так:



Если сопоставить гистограммы для 25 крупных американских городов, можно увидеть, что в большинстве из них соблюдается строгий порядок — улицы либо идут с севера на юг и с запада на восток, либо просто взаимно перпендикулярны. На этом фоне выделяются Бостон и Шарлотт, где нет четкой структуры: Джефф Боинг отмечает, что из-за этого приезжим трудно ориентироваться в Бостоне.

( Collapse )

Вывод авторов полностью соответствовал задаче: ориентироваться в ортогональном городе проще, чем в радиально-кольцевом.
Отчасти это верно, но не совсем. Многое зависит от обычной уличной навигации, которую таким механическим способом не разглядеть. Никаких трудностей в навигации по Москве, Риму и Санкт-Петербургу я не испытывал.

Я же из диаграмм могу извлечь другой интересный вывод: они показывают степень ортогональности планировки города.
В этом смысле бывшие колонии Великобритании представляются царством маниакального порядка с типовыми планами по линейке Север-Юг/Запад-Восток.
Впрочем, это не является британским изобретением. Посмотрите на Пекин: построен по типовому конфуцианскому плану основателем империи Юань ханом Хубилаем в 1267 году!

Отдельный момент: диаграмма никак не показывает кривизну улиц, непонятно как они считали направление кривых улиц, поэтому делать вывод о сложности навигации не очень корректно.

Петербург и Москва имеют радиально-кольцевую планировку. Только в Петербурге это гигантские ортогональные блоки "посаженные" на радиусы, а в Москве сплошные причудливо вьющиеся улицы (рельеф обязывает).

Владивосток вообще можно было не исследовать - там сплошные горы, ни о каком регулярном плане не может быть и речи. В Сан-Франциско такие же горы, но там решили идти по ошибочному пути регулярности, в натуре получилось забавно.

В целом идея с диаграммой мне очень понравилась. В оригинальной статье есть ссылки на программу, которая автоматически строит такие штуки, если кто умеет пользовать - добро пожаловать!

Первый раз вижу такую бирку. Ее как раз на мой рюкзак налепили.
И что это значит? "Последняя сумка"?

Все очень понятно!

Судя по статистике Яндекса, самый популярный поисковый запрос, выводящий на мой журнал - "Курилка в аэропорту Пулково".
Это не удивительно - люди ищут курилку, которой в Пулково нет. Господа, не ищите несуществующее, курилка там - будка на улице.

Впрочем, строгость наших законов компенсируется необязательностью их выполнения. Теперь все курят в сортирах в "чистой" зоне терминала.
Сразу скажу, что я курю, и я ЗА всяческие ограничения курения.
Камеры обкура есть во многих аэропортах мира (не во всех), и это справедливо - кто хочет отравиться, пусть идет в эту камеру.
Я всегда был за запрет курения в общественных помещениях, считаю запрет в кафе прекрасным достижением. И этот запрет существует во всех цивилизованных странах, но у России свой путь...
У нас почему-то нельзя курить на перроне жд вокзалов, хотя это не является помещением. Так же в России установлена уникальная норма по радиусам запрета курения от некоторых объектов. То есть ты идешь по улице, куришь, и должен предугадать попадаешь ли ты в 30-метровую зону от учреждений образования, спорта, здравоохранения и транспорта, т.е. угадать есть ли на первом этаже жилого дома частная стоматологическая лавочка. Понятно, что этот бред никак не соблюдается, а за рубежом и не нормирован, так же как и курение за уличным столиком кафе (потому что на улице).

Довольно забавно получается в международных поездах - курить в тамбуре нельзя только на территории РФ, равно как и алкоголь вам не продадут в вагоне-ресторане пока вы едите по русской земле. Как только вы пересечете границу с Белоруссией или Латвией, все ограничения снимаются.

Как на Западе?
В Чехии можно курить в ресторанах и кафе, которые специально обозначены как "курящие".




Это попустительство обещают прикрыть весной/летом 2017. При этом, насколько понял, в Чехии легализовали анашу в рекреационных целях :) теперь в Праге тебя не отпускает запах травы, и вообще не отпускает :)

Основной фронт борьбы в Евросоюзе - это старая-добрая экономика. Стоимость пачки сигарет начинается от 4,50 евро (300 рублей). И это показало эффективность!

Теперь можно постоянно наблюдать людей, которые перед выходом из трамвая ловко закручивают самокрутку, с ритуалом - развернуть бумажку, прослюнявить, насыпать табак, вставить фильтр, соединить в единую конструкцию. На рассыпной табак акциз не распространяется.

Ровно два года назад я уже рассказывал о барселонском метрополитене.
С тех пор там произошли изменения - 12 февраля 2016 года открылась линия в аэропорт.



актуальную схему метро можно скачать здесь: https://www.tmb.cat/en/barcelona-transport/map/metro

( Collapse )

Аэропорт Пулково - единственный аэровокзал Петербурга, самое красивое современное транспортное здание в городе. К счастью, в строительстве не участвовал Смольный :) Причем два предыдущих воплощения аэропорта живы, и по-своему интересны, как образцы аэропортов своего времени. Впрочем, я сейчас не об архитектуре.
Я отменил для себя багаж, только ручная кладь.
Паспортный контроль НКВД традиционно прошел с углубленным изучением внешности (снимите очки - оденьте очки, встаньте так - встаньте сяк, и почему вы так приседаете?!) и вопросом, от которого я несколько утомился "Цель вашего выезда за пределы России?", ну ей богу, хоть бы отметили в базе раз и навсегда, что я шпионю в пользу РФ! Но, опять же, я не об этом.
До паспортного контроля надо пройти процедуру предполетного досмотра. Загрузил рюкзак в пластиковый тазик и отправил в рентген-машину, а сам пошел в рентген для человеков - наконец-то в Пулково реализовали эту прекрасную опцию без петтинга!
И тут мой рюкзачок тормозят! В голове сразу рой вариантов - что у меня там запрещенного? какая падла подложила? вроде крутился вокруг меня какой-то бородатый парень... Игиловец? и еще подозрительная баба в парандже была... Игиловка? таки подсунула мне бомбу?
Подходит девушка из досмотровой службы:
- У вас есть жидкости в ручной клади?
- Да, есть. Но все меньше предельного объема - туалетная вода грамм 40, капля в глаз 5 мл, капли в нос 10 мл...
- Все ясно! Доставайте вещи из рюкзака!
(Бляха-муха! да что же там?! И ведь я все так тщательно укладывал :() Достаю пакетики с трусами-носками, и тут выпадает мой любимый "SPF 50+ Garnier Ambre Solaire" сухой спрей в металлическом баллоне 200 мл... Нда-а, а ведь я хотел заранее переложить спрей в багаж своего спутника... вот так мы деньги и теряем!
- Почему вы остановились? - сказала досмотровая девушка - Продолжаем дальше! Что у вас в другом отделении? Доставайте!
Распаковываю остальные шмотки...
- А вы куда летите?
- В Барселону.
- Ясно. Что у вас в боковых карманах сумки? Покажите, пожалуйста!
У меня там блокнот, разговорник и путеводитель все достаю. и тут она обращает внимание на выложенную книжку - "БЕРЛИН. Путеводитель"...
- Вы точно летите в Барселону? Рейс в Берлин через пять часов! это провал, подумал Штирлиц...

_____


PS. Через шесть часов я разбирал вещи уже в Барсе, в полном счастье, что отделался только потерянным солнцезащитным спреем! Каково же было мое удивление, когда я нашел его в недрах рюкзака под путеводителем по Берлину!

Аэропорт имени Бен-Гуриона - главный аэропорт Израиля, самый защищенный от терроризма аэропорт в мире.
При входе в здание происходит стандартная проверка багажа, как у нас, прокатывают через рентген-машину.
Дальше интереснее.
Пассажиров разделяют по-умолчанию на две очереди - черную и белую, да-да по цвету кожи. Не переживайте, если вы белый и вам надо в Зимбабве, то работники аэропорта проводят вас в нужную очередь (к черным).
Пока вы стоите в очереди, к вам подходят симпатичные девушки и парни, заглядывают в глаза и расспрашивают о содержимом чемодана, и сами ли вы его собирали. Причем на английском языке. Видя мой полный донт андерстенд, специально вызвали русскоговорящую девочку.
Очередь приводит ко второму контрольному пункту - с рамкой и петтингом, для проверки багажа там стоит агрегат внешним видом и размерами напоминающий легендарный комбайн "Белорусь" (никогда и нигде больше таких не видел). Петтинг я прошел успешно, а вот сумка долго путешествовала во внутренностях комбайна, после чего меня попросили пройти... в центре зала стоят парты на которых раскладывают багаж подозрительных пассажиров. К партам тоже очередь, состоящая преимущественно из негров. На боковой парте как раз досматривали багаж одной русской дамы - с полным прощупыванием швов на трусах и проглядыванием прокладок на свет! Господя, да что же такого подозрительного у меня в багаже? сейчас и мои трусы будут разглядывать :(
Подозрительной оказалась упаковка из пяти коробочек мыла, якобы с грязями Мертвого моря. Вывод: покупайте в рассыпную!

Практический путеводитель по С-Петербургу и его окрестностям, 1903 год (Григорий Москвич, Одесса)
Самое забавное, что спустя 113 лет, этот вопрос все так же близок :)

Путеводитель можно скачать по ссылке: https://yadi.sk/i/ialDiqZytUFXf