Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Вокзал Венеция-Санта-Лючия / Stazione di Venezia Santa Lucia

Железнодорожный вокзал Венеции интересен не столько как архитектурное сооружение, сколько как пример итальянской бюрократии, волокиты, нерешительности, упрямства и при этом необыкновенной художественной креативности итальянского народа.
Проектирование вокзала напоминает сюжет мыльной оперы, а время, потраченное на это процесс, вовсе превосходит всех телесериальных рекордсменов - более 20 лет.

Вид на церковь Святой Лючии, 18 век:

Santa Lucia

Тот же ракурс, 21 век:

2018-06-13_14-11-46

Collapse )
promo giper april 23, 2015 21:35 3
Buy for 90 tokens
В целях систематизации информации и для удобства навигации в моем блоге сделал список по районам. Если район для вас не важен, то сразу нажимайте на ссылку Петербург. Итак, Адмиралтейский Василеостровский Выборгский Калининский Кировский Колпинский Красногвардейский Красносельский…

Венеция. Градостроительство 20 века.

Венеция.
Что первое рисует вам воображение? Площадь св. Марка с собором и колокольней, мост Риальто или каналы с растущими из них домами?

Крупнейший центр нефтехимической, химической промышленности и транспортной логистики (наливные, насыпные и генеральные грузы, контейнерные перевозки).

Да, трудно связать слова "высокотемпературный крекинг" и "Венеция".

2018-06-13_13-36-42


Кратко о ситуации до 20 века:
1. Самое главное, из которого следуют остальные пункты: уникальная градостроительная особенность - отсутствие земли. Все коммуникации осуществляются по воде, улица=канал. Редкие участки, которые лишены выхода к воде считаются захудалыми/бросовыми, застраиваются совсем нищими или хозяйственными сараями.

2. Отсутствие римских корней - это необычайная особенность для итальянских городов. Полностью средневековый город (первые городские поселения - 6 век)

3. Никогда не было феодального строя (за отсутствием самого феода) и крепостного права (некого было закрепостить, впрочем на материке, где были крестьяне, крепостное право отменили тоже очень давно, в 13 веке. самостоятельно проведи сравнение с Россией). Венеция всегда была республикой, должность князя (duca, дож) выборная и половым путем не передавалась. По своей сути, город - гигантская торговая корпорация.

Венеция не выдержала наступления Нового времени и в дальнейшем существовала в статусе крупного провинциального центра разных государств.

После объединения Италии в 19 веке, встал вопрос давно назревших (даже перезревших, Италия в этом вопросе отставала от всей Европы) градостроительных преобразований старых городов под нужды современных реалий стремительно надвигавшийся технической революции.

В городах были созданы "комиссии по урегулированию", в результате деятельности которых сносились старые крепостные стены, душащие города, а через центры прокладывались прямые широкие улицы.

И вот тут особенность Венеции обернулась то ли добром, то ли злом. Как либо перестроить город не возможно - по итогу вся новая градостроительная деятельность была перенесена в материковые пригороды. Это крайне негативно сказалось на экономике и демографии островной части, зато город сохранился до наших дней без изменений.

Отступление: В Венеции таки успели прорубить две новые улицы с говорящими именами Strada Nova (Новая улица) и Calle Larga XXII Marzo (Широкая улица), и организовали площадь Campo Manin (путем сноса старинной церкви). + на намыве построили порт + в 1930-е открыли автомобильное шоссе Венеция-Падуя. Вот и все.

Таким образом все градостроительные эксперименты бурного 20 века происходили на материковой части. Вот туда и перенесемся

Collapse )

Обнаженный

Читатель справедливо спрашивает: что же изображает современная скульптура на площади Ферретто?

2018-06-13_12-06-11

Collapse )

UPD.
Это женская форма.
Так что правильнее было бы назвать "Обнаженная"

Forma Feminile

источник: https://www.invaluable.com/auction-lot/forma-feminile-128-c-guonl9ds7q#



Архивные чертежи зданий Петербурга

В пандемии есть плюсы:
Государственный исторический архив Петербурга открыл доступ к документам в бесплатном режиме.

Отдельный вопрос, почему доступ вообще платный?

Доступны архивные чертежи зданий Петербурга - наслаждаться интересным за бесплатно можно до 30 апреля.

Из-за краткости человеческой жизни, и напротив - долговечности зданий, нам кажется, что это здание стояло здесь в неизменном виде всегда. Конечно, это не так. Даже для нашего молодого города, произошла смена поколений зданий. Архивные документы позволяют нам проследить историю застройки.

Узнаете ли вы этот дворец на Невском проспекте?

Дворец Белосельских-Белозерских 01

Collapse )

Детальные проекты из генерального плана Ленинграда 1935 года

Для тех, кто поленился прочитать весь журнал "Архитектура Ленинграда" 1939 год, №3, выкладываю изображения.
Комментировать не буду, но естественно жду обратной связи ;)

01

Collapse )

Журнал "Архитектура Ленинграда" 1939 год, №3

1939-03-1

Выпуск журнала полностью посвящен Генеральному плану Ленинграда 1935 года.
Меня больше заинтересовала текстовая часть, многие изображения уже опубликованы в сети.

Collapse )

Обзор ГИС городов

GIS ГИС - географическая информационная система.
Общедоступный информационный ресурс служит средством осуществления градостроительной деятельности города, ускорения и прозрачности инвестиционной деятельности без лишней прокладки в виде чиновников, да и просто интересным ресурсом, позволяющим лучше разобраться в градостроительных процессах города (включая историю города).

Одна из самых крутых ГИС построена в Хельсинки.
Сложно сказать чего там нет, кажется обозначено все что можно: от фонарного столба до участков в продажу, от зоны охраны объектов Юнеско до зоны обитания амфибий и земноводных.

Хельсинки.

https://kartta.hel.fi/

helsinki 01

Collapse )