Category: транспорт

Берлинский метрополитен и городская электричка. Часть 2.

2018-04-01_09-34-48


Учитывая давность существования двуединой системы S- и U-бан, странно, что пересадки до сих пор осуществляются по земле пешочком, как в новейшей связке РЖД-МскМетро в Москве.

Самый старый участок метро Берлина

2018-03-31_12-49-07

естественно, сами опоры уже новые - послевоенные

Collapse )

promo giper april 23, 2015 21:35 3
Buy for 90 tokens
В целях систематизации информации и для удобства навигации в моем блоге сделал список по районам. Если район для вас не важен, то сразу нажимайте на ссылку Петербург. Итак, Адмиралтейский Василеостровский Выборгский Калининский Кировский Колпинский Красногвардейский Красносельский…

Берлинский метрополитен и городская электричка. Часть 1.

Берлин имеет метро из 10 линий, протяженностью 150 км, и 173 станций + сеть городских электричек из 16 маршрутов, протяженностью 330 км и 166 станций.
Система U-Bahn (метро) и S-Bahn (электричка) технически и административно разделены - там разные параметры (например, ширина вагона) и разные управляющие предприятия. При этом, визуально для обычного пользователя транспорта, какими являюсь я и ты, дорогой мой читатель - никакой разницы вы не почувствуете.

Сравните наше метро и электрички... это два разных мира, а в Берлине (и в целом в Западной Европе) - это единый механизм/организм.

2019

Collapse )

Трамвайная остановка - фантом

2019-05-30_20-23-22

Collapse )

Если кто забыл или не знал:
трамвайное движение на Литейном ликвидировали в 2007-2008 годах
реконструкцию проспекта (с гранитом и забором-цепью) осуществили в 2010-2011 годах
разметку у нас меняют раз в 2 года (это я про желтый зигзаг на фантомной трамвайной остановке)
парковка автомобилей в этом месте официально разрешена соответствующими знаками (здесь платная парковка, которая в Петербурге бесплатная)

Озеленение Обводного канала

Несмотря на планы полностью "одеть в гранит" набережные Обводного канала, несколько участков с озелененными откосами к воде сохранились.
Таких мест три: исток (у Шлиссельбургского моста), условная середина (между Каретным и Предтеченским мостами) и устье (мост Степана Разина).

2019-05-04_19-48-00

Собственно, это единственные озелененные участки со стороны канала.
Со стороны застройки немного повеселее, но тоже негусто: сквер Духовной семинарии, площадь Балтийского вокзала, сквер СПИД-центра, развалины ДК 10-летия Октября, комплекс зданий Крестовоздвиженской церкви ... вот по большому счету и все, отдельные топольки не считаю.

Collapse )

Яхтенный мост

2019-04-30_18-37-37


Еще один кривой мост эпохи кривого губернатора.

Краткая история:
Мост задумывался как дополнительная транспортная связь к новому стадиону.
За дело взялась нежно мною любимая мадам Бабюк, как председатель комитета по инвестициям она искала инвестора и одновременно "проектировала". Сейчас мадам работает с Полтавченко в Объединенной судостроительной корпорации, понятно, что с такой гоп-командой судостроительной отрасли светит полная жопа.
Сначала мост проектировали разводным (корабли то как-то должны под ним проходить), потом сделали его многоэтажным (типа для привлечения инвестора необходимы коммерческие площади), потом решили сделать платный проезд, потом просто как водится тормозили...
Кубок Конфедераций ФИФА неумолимо приближался...

Как принято при губернаторе-жлобе, история неумолима приобретала формы комедии абсурда.
Четыре строительные компании (Метрострой, Пилон, АБЗ-Дорстрой, ВАД и Возрождение) направили петицию губернатору:
"Выражая серьезную озабоченность появившимися в средствах массовой информации сообщениями о том, что в случае отсутствия Яхтенного моста Петербург может лишиться Кубка Конфедераций 2017 года... мы, крупнейшие строительные компании Петербурга, выражаем готовность осуществить строительство моста за счет собственных средств с условием последующей передачи его в дар городу"
(полностью документ можно посмотреть здесь: https://www.fontanka.ru/2016/02/17/134/ )

Проектировать эту кривульку доверили мастерам, у которых руки растут из жопы, хорошо известная нам компания "Стройпроект" (напомню, они авторы моста Бетанкура)

Реализацию этого рукожопства мы сейчас быстренько осмотрим

Collapse )

Деградация РЖД

С большим интересом слежу за непрерывной деградацией российских железных дорог.

Круговое депо станции Любань.

1900

1900


2017

2017-05-06_18-57-53


2019

1122503_1000

за наводку спасибо vita_life777 https://vita-life777.livejournal.com/100242.html

вот теперь в Любани точно нечего осматривать

Флоренция. Вокзал Санта-Мария-Новелла.

2018-06-18_16-10-25

Вокзал Санта-Мария-Новелла - центральный вокзал Флоренции.
Первая железная дорога в Тоскане открылась 3 февраля 1848 года - жд линия Флоренция-Прато-Пистоя.
Для строительства вокзала снесли половину построек древнего доминиканского монастыря при церкви Санта-Мария-Новелла: сады, ораторию Братства Иисуса, часовни Альфиери и Брунеллески.
Вокзал по традиции 19 века назвали в честь царствующей особы - "Мария-Антония" (Мария Антония Бурбон-Сицилийская, принцесса королевства обеих Сицилий, Великая герцогиня Тосканская, после Рисорджименто с семьей бежали из Тосканы, умерла в 83 года).
После объединения Италии вокзал переименовали по местному признаку, в честь церкви Санта-Мария-Новелла - это название сохранилось до наших дней.

Collapse )

Схема организации движения на период до 2033 года

Полное название документа:
Комплексная схема организации дорожного движения Санкт-Петербурга на период до 2033 года

Разработан ООО "Строй Инвест Проект" - меня всегда смущают названия, в которых встречаются слова "строй", "инвест" и "проект" - а тут сразу все три!

Скачать полностью можно на сайте КРТИ.

Концепция наземного пассажирского транспорта до 2033 года
(все картинки кликабельны)

КСОДД СПБ. НТОП 19-23, 24-28, 29-33

Collapse )